Ο Ο.Σ.Ε. είναι ένα ακόμη παράδειγμα, ένα ακόμη θύμα της κακοδιαχείρισης, της κακοδιοίκησης, της αδιαφάνειας, της αλόγιστης σπατάλης, με σκανδαλώδη χρέη και παροιμιώδη διαχείριση.

Με πολιτική υπευθυνότητα και αποφασιστικότητα, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, προχωρά στη λήψη αναγκαίων μέτρων, προκειμένου να ανακόψουμε την εκτροχιασμένη πορεία του σιδηροδρομικού συστήματος της χώρας μας.

Όλοι συμφωνούμε ότι η επιχείρηση διάσωσης του Ο.Σ.Ε. θα έπρεπε να είχε ήδη δρομολογηθεί. Όλοι αναγνωρίζουμε ότι πρέπει να αποδοθούν ευθύνες στις πολιτικές της ολιγωρίας, της αδράνειας, της εθελοτυφλίας, απέναντι στα συσσωρευμένα προβλήματά του. Όπως, επίσης, κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί ότι η σημερινή Κυβέρνηση, με σχέδιο και όραμα, χωρίς να υπολογίζει το πολιτικό κόστος, χωρίς να καταφεύγει σε επικοινωνιακά τεχνάσματα, αλλά με αποφασιστικά βήματα και τόλμη, κλείνει τις πληγές που εδώ και χρόνια δημιούργησαν τεράστια προβλήματα, που συνέργησαν στην οικονομική, κοινωνική και πολιτική κρίση στη χώρα μας.

Με το παρόν νομοσχέδιο ανοίγουμε τον φάκελο του Ο.Σ.Ε. και προχωρούμε στην αναγκαία και αυτονόητη εξυγίανσή του, με στόχο την οικονομική βιωσιμότητα και τη λειτουργική του αναβάθμιση, προς όφελος των Ελλήνων πολιτών. Πρόκειται, πραγματικά, για μια αυτονόητη και αναγκαία παρέμβαση, που αποτρέπει την κατάρρευσή του Οργανισμού και στοχεύει στην αναβάθμισή του.

Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι και αδιάψευστοι κριτές του αποτυχημένου μοντέλου διοίκησης και λειτουργίας του. Έχουμε πάνω από 10 δισ. ευρώ συσσωρευμένα χρέη και πάνω από 1 δισ. ευρώ είναι το έλλειμμα που παράγει ετησίως με την υπάρχουσα μορφή και λειτουργία του.

Η Κυβέρνηση, απέναντι σε αυτό το οικονομικό αδιέξοδο του Ο.Σ.Ε., παίρνει άμεσα αποτελεσματικά μέτρα. Προχωρούμε στην οικονομική εξυγίανσή του με την ανάληψη από το Δημόσιο όλων των υποχρεώσεών του προς τρίτους και με αντιστάθμιση τον έλεγχο της ακίνητης περιουσίας του, η οποία ανέρχεται περίπου στο 1 δισ. ευρώ. Είναι πολιτικά ορθό και κοινωνικά αναγκαίο να διασφαλίσουμε τη βιωσιμότητα ενός δημόσιου οργανισμού, αλλά και να σταματήσουμε να κουκουλώνουμε και να συντηρούμε κρυφά ελλείμματα και μαύρες τρύπες.

Διασφαλίζουμε το εργασιακό μέλλον του προσωπικού και διατηρούμε σταθερές τις τακτικές απολαβές τους, βάζοντας τέλος στις πρόσθετες αμοιβαίες και τις ανεξέλεγκτες υπερωρίες που φούσκωναν σκανδαλωδώς τη μισθοδοσία τους. Οι αλλαγές στο προσωπικό δεν αφορούν απολύσεις, αλλά μετατάξεις του πλεονάζοντος προσωπικού σε φορείς του δημόσιου, όπου υπάρχουν ανάγκες, ενώ όσοι έχουν θεμελιώσει δικαίωμα συνταξιοδότησης θα μπορούν να αποχωρήσουν.

Οι ρυθμίσεις αυτές συνθέτουν ένα ολοκληρωμένο, αξιόπιστο, πλήρες σχέδιο αναδιάρθρωσης του ΟΣΕ, με όρους διαφάνειας, αξιοπιστίας και χρηστής διαχείρισης που θα εγγυηθούν παράλληλα την αναπτυξιακή πορεία του σιδηροδρομικού συστήματος της χώρας μας.

Ήρθε η ώρα να κλείσουμε οριστικά το κεφάλαιο του αλόγιστου δανεισμού, της κακοδιαχείρισης, των προκλητικών συμβάσεων, της στασιμότητας και να βάλουμε τέλος στην πολυετή απαξίωση του ΟΣΕ. Να μεταβούμε σ’ ένα σύγχρονο, υγιές και ανταγωνιστικό μοντέλο λειτουργίας των μαζικών μέσων μεταφοράς.