Δύο χιλιάδες οκτακόσιοι είκοσι πέντε (2.825) εκπαιδευτικοί διορίζονται στην Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, σύμφωνα με αποψινή ανακοίνωση του υπουργείου Παιδείας και με βάση τις εγκυκλίους του.

Συγκεκριμένα στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση διορίζονται 1.400 εκπαιδευτικοί, εκ των οποίων οι 1045 είναι δάσκαλοι και οι 355 νηπιαγωγοί. Από αυτούς οι 1278 εκπαιδευτικοί είναι Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης, ενώ θα διοριστούν και 122 εκπαιδευτικοί στην Πρωτοβάθμια από τις Ειδικές Κατηγορίες (σύνολο 1.400).

Στη Δευτεροβάθμια εκπαίδευση διορίζονται 1.425 εκπαιδευτικοί

Όπως επισημαίνεται στην σχετική ανακοίνωση, αναμένεται εγκύκλιος και για το διορισμό των υπόλοιπων εκπαιδευτικών Δευτεροβάθμιας από τις Ειδικές Κατηγορίες.

Στο μεταξύ συνεδρίασε σήμερα, υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Βασίλη Κουλαϊδή, η ειδική ομάδα συντονισμού δράσεων για την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς με θέμα την υλοποίηση των επόμενων βημάτων (συντονισμός για την υλοποίηση των διορισμών, συμπληρωματικές αποσπάσεις εκπαιδευτικών, πρόσληψη αναπληρωτών).

Επιπλέον, στη συνεδρίαση εξετάστηκε η πορεία του συνόλου των αναγκαίων διοικητικών διαδικασιών και διαπιστώθηκε η ομαλή εξέλιξή τους σύμφωνα με τα αρχικώς προσδιορισμένα χρονοδιαγράμματα.

 Πηγή:AΠΕ

Αλλάζει εκ βάθρων το τοπίο στην ΕΡΤ μετά το πόρισμα-φωτιά  των Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης.

Να ακυρωθεί ως αντισυνταγματικός, αντίθετος στη Συνθήκη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την Ευρωπαϊκή Σύμβαση Δικαιωμάτων του Ανθρώπου ο Ν. 3852/2010 («Καλλικράτης») ζητά με προσφυγή του στο ΣτΕ ο Δήμος Σοχού και 18 κάτοικοι του δήμου. Υπενθυμίζεται ότι με το συγκεκριμένο νόμο ο Δήμος Σοχού καταργείται και ενσωματώνεται στο Δήμο Λαγκαδά, μαζί με τους Δήμους Λαχανά, Ασσήρου, Καλλινδοίων, Κορώνειας και Βερτίσκου.

Ο Δήμος Σοχού υποστηρίζει ότι ο Ν. 3852/2010 είναι αντίθετος στα άρθρα 26, 95 και 102 του Συντάγματος, καθώς οι καταργήσεις και ενσωματώσεις των δήμων ανά την Ελλάδα έγιναν με τον ίδιο το νόμο, χωρίς να προβλέπεται η έκδοση Προεδρικών Διαταγμάτων, υπουργικών αποφάσεων ή άλλων αποφάσεων διοικητικών οργάνων.

Με τον τρόπο αυτό όμως, υποστηρίζει ο δήμος, δεν έχουν την δυνατότητα οι θιγόμενοι δήμοι να προσφύγουν στην Δικαιοσύνη και να ζητήσουν δικαστική προστασία και έλεγχο της νομιμότητας των συνενώσεων, καθώς ευθέως ο Ν. 3852/2010 δεν μπορεί να προσβληθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείς, παρά μόνο αποφάσεις (υπουργικές, νομαρχιακές, κ.λ.π.) που εκδόθηκαν σε εκτέλεση του εν λόγω νόμου.

Παράλληλα, ο «Καλλικράτης» σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του Δήμου Σοχού, είναι αντίθετος και στο άρθρο 102 του Συντάγματος που προστατεύει και καθορίζει την διαχείριση των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Ακόμη, σύμφωνα με την προσφυγή, ο Ν. 3852/2010 είναι αντίθετος και στην Συνθήκη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Λισσαβόνας οι οποίες προστατεύουν τις ορεινές περιοχές από την ερήμωση και τη φτώχεια, εξασφαλίζοντας την ανάπτυξή τους.
Πηγή:www.aftodioikisi.gr

Τραγικό τέλος είχε ηλικιωμένος άντρας ο οποίος παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία του ΟΣΕ, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Αλεξανδρούπολη. Το δυστύχημα σημειώθηκε στο ύψος της αερογέφυρας του Δημοτικού Διαμερίσματος Μητρούση, έξω από τις Σέρρες. Το διαμελισμένο σώμα του άτυχου ηλικιωμένου, ο οποίος αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας και οι οικείοι του αναζητούσαν επί ώρες, μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείου Σερρών, ενώ ερευνώνται τα αίτια του δυστυχήματος.

Η είδηση είναι με ερωτηματικό γιατί εφαρμόστηκε με επιτυχία, προς το παρόν, στα ποντίκια.

Ρώσοι επιστήμονες έχουν βρει ένα βακτηρίδιο στον πάτο της Σακά (Σιβηρία), το οποίο μπορεί να είναι το ελιξίριο της μακροζωίας . Η ίδια η ανθρώπινη ζωή μπορεί να παραταθεί άλλα 140 χρόνια.

Η διευθύντρια της ερευνητικής ομάδας, Ανατολή Μπρούσκοβα, του Ρωσικού Ινστιτούτου Χημικής Βιολογίας του Νοβοσιμπίρσκτ, δήλωσε πως αυτή και οι συνεργάτες της έμειναν έκπληκτοι από τα αποτελέσματα της έρευνάς τους.

«Η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, προς το παρόν εφαρμόστηκε σε ποντίκια και μύγες και δεν βλέπω κανέναν λόγο γιατί να μην ενεργήσει το βακτήριο αυτό και σε άλλα ζώα, ακόμη και στον άνθρωπο» είπε η Μπρούσκοβα.

Εφαρμόζοντας οι ερευνητές τη μέθοδο αυτή σε ποντίκια τα οποία έχουν διάρκεια ζωής κατά μέσο όρο τις 589 ημέρες, μετά την ένεση και κυκλοφορία στο αίμα τους το νέο βακτήριο, η ζωή τους παρατάθηκε για 380 ημέρες ακόμη.

Το πείραμα έδειξε ότι τα ζώα ήταν σε όλη τη διάρκεια της ζωής τους, υγιή, δυνατά και ενεργά.

Η ρωσίδα ερευνήτρια πρόσθεσε ότι θα συνεχίσει την έρευνά της για τη δημιουργία ενός φαρμάκου από τα βακτήρια αυτά.

Την απόφαση να συνεχίζουν την απεργία τους έλαβαν οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων, μετά τη γενική συνέλευση που πραγματοποίησαν στο θέατρο Περοκέ. «Δίνουμε μάχη να μην χάσουμε τα περιουσιακά μας στοιχεία» δήλωσε ο πρόεδρος του Συνδικάτου Χερσαίων Μεταφορών Γιώργος Τζωρτζάτος και ευχαρίστησε όλους όσοι συμπαραστέκονται στον αγώνα τους. Οι απεργοί ιδιοκτήτες πραγματοποίησαν πορεία προς τη Βουλή, και αντιπροσωπεία τους επέδωσε ψήφισμα διαμαρτυρίας. Την ίδια ώρα προχωρά η διαδικασία της πολιτικής επιστράτευσης και ήδη τα πρώτα φύλλα επίταξης έχουν αρχίσει να φτάνουν σε ιδιοκτήτες φορτηγών.

Σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης

Σε μετωπική σύγκρουση με την κυβέρνηση προχωρούν οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων. Παρά το γεγονός ότι έχει ήδη τεθεί σε ισχύ η απόφαση για την πολιτική επιστράτευσή τους και την επίταξη των οχημάτων, αποφάσισαν μετά την πολύωρη γενική συνέλευση των ομοσπονδιών τους να συνεχίσουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις. Η απόφαση ελήφθη δια βοής και όχι με μυστική ψηφοφορία που προβλέπει το καταστατικό.

«Δεν ήρθαμε να κάνουμε μνημόσυνο στις άδειές μας αλλά να πανηγυρίσουμε όπως οι πρόγονοί μας όταν πήγαιναν σε μάχη. Όλος αυτός ο κόσμος που βλέπετε γύρω σας δίνει ό,τι έχει και δεν έχει για να μην χάσει αυτό που λέγεται περιουσιακό τους στοιχείο», δήλωσε ο Γιώργος Τζωρτζάτος, πρόεδρος των Συνδικάτων Χερσαίων Μεταφορώνεν μέσω  επευφημιών των συγκεντρωμένων απεργών.

Οι ιδιοκτήτες φορτηγών θα πραγματοποιήσουν πορεία προς τη Βουλή, ενώ σχεδιάζουν κινητοποιήσεις και για το Σαββατοκύριακο.

«Η πρόταση της κυβέρνησης ήτα

ν γενναία κακώς είναι αμετακίνητη αλλά θα πρέπει να συμμορφωθούν με το σύνταγμα και τους νόμους. Η επίταξη θα εφαρμοστεί μέχρι κεραίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται», τόνισε από την πλευρά του, ανώτατο στέλεχος του υπουργείου Υποδομών σχολιάζοντας την απόφαση των ιδιοκτητών.

Την ίδια ώρα προχωρά η διαδικασία της πολιτικής επιστράτευσης και ήδη τα πρώτα φύλλα επίταξης έχουν αρχίσει να φτάνουν σε ιδιοκτήτες φορτηγών.

Το υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε την κατ’ εξαίρεση άρση των περιορισμών στην κίνηση των βυτιοφόρων για τη μεταφορά υγρών καυσίμων το Σαββατοκύριακο.

Με το βλέμμα στραμμένο στον εφοδιασμό της αγοράς σε καύσιμα ξεκινούν οι πρώτοι αδειούχοι του Αυγούστου τις διακοπές τους, ενώ σε απόγνωση βρίσκονται επαγγελματίες και παράγοντες της αγοράς, κυρίως όσοι ασχολούνται με τον τουρισμό.

Πλούσια κοιτάσματα ουρανίου, που μπορεί να ξεπερνούν και τους 20.000 τόνους, υπολογίζεται ότι κρύβει στα σπλάχνα της η ελληνική γη. Η αποκάλυψη έρχεται στην τελευταία κοινή έκθεση του ΟΟΣΑ και της Διεθνούς Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας, «Uranium 2009», την οποία έχει στη διάθεσή του «Το Βήμα». Αν και οι πληροφορίες των ελλήνων επιστημόνων κάνουν λόγο για την ύπαρξη μόνο 10.000 βεβαιωμένων τόνων ουρανίου, η εφετινή έκθεση των διεθνών οργανισμών αναφέρεται έως και σε διπλάσια νούμερα.
Σύμφωνα με τη μελέτη, η κατανομή των ποσοτήτων του σπάνιου μεταλλεύματος γίνεται ως εξής: Επτά χιλιάδες τόνοι είναι αυτοί που έχουν βρεθεί από τους έλληνες γεωλόγους. Επίσης, είναι βέβαιη η ύπαρξη περίπου 1.000 ακόμη τόνων στη χώρα. Επιπροσθέτως, η μελέτη αναφέρεται σε άλλα πιθανά κοιτάσματα που φτάνουν τους 6.000 τόνους, ενώ τονίζει ότι.....προφανώς υπάρχει αντίστοιχη ποσότητα, η οποία δεν έχει ακόμη ανακαλυφθεί από τους επιστήμονες.
Στο Δελτίο Ελληνικής Γεωλογικής Εταιρείας του 1998, τα περισσότερα κοιτάσματα της Ελλάδας εντοπίζονται στα βόρεια του Νομού Σερρών, στην παράκτια ζώνη μεταξύ Σερρών και Καβάλας, στην ελληνοβουλγαρική μεθόριο του Νομού Δράμας, ενώ επεκτείνονται και προς τη γειτονική Ξάνθη. Επίσης, διάσπαρτα μικρά κοιτάσματα έχουν βρεθεί σε ολόκληρη την περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης, των Σερρών συμπεριλαμβανομένων. Ακόμη, υπάρχουν διάχυτες πληροφορίες για την ύπαρξη ουρανίου τόσο στη Φλώρινα όσο και στη Λέσβο. Σε ό,τι αφορά τη γεωλογία, το ουράνιο στη χώρα μας εντοπίζεται σε ιζήματα και όξινα γρανιτικά πετρώματα και το δυνητικά «εξαγώγιμο» προϊόν είναι το οξείδιο του ουρανίου, δηλαδή το κίτρινο συμπύκνωμα που χρησιμοποιείται στην πυρηνική τεχνολογία.
Το ζήτημα της ύπαρξης κοιτασμάτων ουρανίου στη χώρα μας διαθέτει και δόσεις μυθολογίας, κατασκοπείας, θρίλερ, άγνοιας και ρεαλιστικών αναγκών! Ιδίως οι τελευταίες είναι και αυτές που απασχολούν τους έλληνες ειδικούς, καθώς, λόγω της αύξησης των διεθνών τιμών του ουρανίου και των αυξημένων αναγκών για πυρηνική ενέργεια, το ενδιαφέρον για το πολύτιμο μέταλλο επανέρχεται, με τις τιμές του να τρέχουν ιλιγγιωδώς.
Στη χώρα μας οι πρώτες ερευνητικές εργασίες για την εξεύρεση ουρανίου είχαν ξεκινήσει με το Σχέδιο Μάρσαλ, ήδη από το 1948. Την περίοδο της δικτατορίας το δικαίωμα της έρευνας για ουράνιο, στις οποίες συμμετείχαν και ξένοι εμπειρογνώμονες, παραχωρήθηκε στον «Δημόκριτο». Το 1978, στις έρευνες ενεπλάκη συστηματικότερα το Ινστιτούτο Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών, το οποίο εντόπισε και το πρώτο οικονομικά εκμεταλλεύσιμο απόθεμα στο Παρανέστι της Δράμας. Ηταν Ιανουάριος του 1979.
Τα χρόνια που ακολούθησαν έγιναν σοβαρές απόπειρες προς την κατεύθυνση της μεθοδολογίας της εκμετάλλευσης των κοιτασμάτων και της δημιουργίας εμπορεύσιμων συμπυκνωμάτων. Ηταν τέτοια και η διεθνής συγκυρία, η οποία, λόγω της υψηλής ζήτησης για ουράνιο, υποσχόταν αισιόδοξες προοπτικές προς όφελος της ελληνικής μεταλλευτικής βιομηχανίας. Οι μελέτες συνεχίστηκαν χωρίς διακοπή, με ακόμη περισσότερες έρευνες για νέα κοιτάσματα ουρανίου.
Το 1995, το τότε υπουργείο Βιομηχανίας, το οποίο ήταν αρμόδιο για την Ενέργεια, έλαβε την πρώτη συγκροτημένη και ολοκληρωμένη εργασία για το ζήτημα, η οποία αποδείκνυε τη δυνατότητα εξόρυξης μέχρι και 10.000 τόνων ουρανίου στη χώρα μας. Τα στοιχεία της μελέτης, που επικεντρωνόταν στα βεβαιωμένα κοιτάσματα της Βόρειας Ελλάδας, έδωσαν τη σκυτάλη στη συγκρότηση ενός πιλοτικού σχεδίου για την εκμετάλλευση του ελληνικού ουρανίου.
Το πιλοτικό σχέδιο, το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το Α΄ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης, ήταν εξαιρετικά ελπιδοφόρο, παρέχοντας ενθαρρυντικά στοιχεία για την ανακτησιμότητα του σπάνιου μεταλλεύματος στο Παρανέστι της Δράμας. Και αυτό διότι η εξόρυξη από το χώμα μπορούσε να γίνει πάρα πολύ εύκολα, κάτι που θα επέτρεπε στο ελληνικό ουράνιο να πωλείται σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές. Βάσει αυτών των αισιόδοξων προβλέψεων εκπονήθηκε ολόκληρη επιχειρησιακή, οικονομοτεχνική μελέτη.
Ωστόσο, το 1999, το επιχειρησιακό σχέδιο, αλλά και η περαιτέρω προγραμματισθείσα έρευνα για ουράνιο σταμάτησαν για άγνωστους ως σήμερα λόγους. Εκτοτε τα σχέδια εκμετάλλευσης έχουν εγκαταλειφθεί, ανάμεσα στα οποία και οι προτάσεις των επιστημόνων για ανταλλαγή του ουρανίου με δωρεάν εισαγόμενη ενέργεια από το γειτονικό Κοζλοντούι. Επίσης, απούσα από όλη αυτή την ιστορία ήταν και η «ατμομηχανή» της ελληνικής ενέργειας, δηλαδή η ΔΕΗ. Ενώ τη δεκαετία του 1990 το κόστος ανάκτησης του ελληνικού ουρανίου θεωρούντανιδιαιτέρως χαμηλό, σήμερα στην έκθεση του ΟΟΣΑ τοποθετείται αυστηρά και μόνο στην υψηλή κοστολογική κλίμακα, κυμαινόμενο στα 260 δολάρια ανά τόνο. Η εκτόξευση του κόστους αποτελεί δυσεξήγητο φαινόμενο, το οποίο δεν έχει απαντηθεί με ακρίβεια.
Μία εξήγηση είναι ότι η πτώση του Τείχους του Βερολίνου είχε ρίξει τις διεθνείς τιμές του ουρανίου, καθώς οι πυρηνικές δυνάμεις απέσπασαν το σπάνιο μετάλλευμα από τα καταστραφέντα πυρηνικά όπλα. Αυτό αποτυπώνεται και στην εξέλιξη της τιμής του ουρανίου. Εκείνη την περίοδο η τιμή ανά λίβρα έπεσε από τα 33 στα 13 δολάρια, για να «καθήσει» στα 8,5. Αντίθετα, σήμερα, λόγω της εκτεταμένης ζήτησης, έχει εκτοξευθεί καθώς ανήλθε στα 46,5 δολάρια ανά λίβρα, δηλαδή κάπου 120 ευρώ το κιλό, τιμή σχεδόν δέκα φορές υψηλότερη από την εποχή της πτώσης του Τείχους.

  Ο Δήμαρχος Σερρών και το Διοικητικό Συμβούλιο της Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών ΑΕ αποφάσισαν ότι από 1η Αυγούστου 2010, η στροφή Κ11 του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών θα φέρει το όνομα Άλκης Συνιώρης στη μνήμη του αγαπημένου μας πρωταθλητή και φίλου.

• 7Κ/2009: Εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα κατηγορίας ΔΕ
• 7Κ/2009: Εκδόθηκαν τα οριστικά αποτελέσματα κατηγορίας ΤΕ

Από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Σερρών ανακοινώνεται ότι η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών βρίσκεται σε απόλυτη ετοιμότητα, για την έκδοση των φύλλων επίταξης προσωπικών υπηρεσιών και την επίδοση αυτών στους ιδιοκτήτες και οδηγούς των φορτηγών δημόσιας χρήσης και των βυτιοφόρων μεταφοράς υγρών καυσίμων, καθώς επίσης και των φύλλων επίταξης των ιδιοκτητών των συγκεκριμένων οχημάτων.

Για την έκδοση των παραπάνω, η Ν.Α. Σερρών αναμένει την έκδοση εφαρμοστικής εγκυκλίου, σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Οι ενδιαφερόμενοι ιδιοκτήτες και οδηγοί των φορτηγών δημόσιας χρήσης και των βυτιοφόρων μπορούν να παίρνουν σχετικές πληροφορίες από τη Διεύθυνση Μεταφορών της Ν.Α. Σερρών (τηλ. 2321355744, αρμόδιος κ. Ανδρέας Σερέτης).

Η Γραμματέας Κοινωνικής Συνοχής και Αλληλεγγύης της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Σερρών, κα Μαρία Κόλλια και η Αν. Γραμματέας κα Τέτα Διαμαντοπούλου εξέδωσαν την ακόλουθη ανακοίνωση:

 

 «Η αναπληρώτρια Γραμματέας κα Τέτα Διαμαντοπούλου και η επιστημονικά υπεύθυνη της Γραμματείας κα Λάουρα Αλιπράντη πραγματοποίησαν συνάντηση με στελέχη του Ιδρύματος “Διακονία” της Αρχιεπισκοπής Αθηνών στην οποία συζητήθηκε το ζήτημα των Αστέγων.

 

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του “Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου για την έλλειψη Στέγης”, στην Ελλάδα οι άστεγοι υπολογίζονται στα 20.000 άτομα εκ των οποίων 9.000 ζουν στην περιοχή της Αττικής. Από τον συνολικό αριθμό των αστέγων 1.000 άτομα είναι Έλληνες πολίτες, χωρίς κανένα σταθερό κατάλυμα, 280 φιλοξενούνται σε ξενώνες (κρατικούς και ιδιωτικούς), 2.000 φιλοξενούνται από εκκλησιαστικές και μη κυβερνητικές οργανώσεις, 2.000 σε πρόχειρα καταλύματα ενώ 8.000 αλλοδαποί μετανάστες δεν έχουν κατάλυμα και 3.000 διαβιούν σε άσυλα και ιδρύματα.

( Πηγή: Κοινωνικό Πορτραίτο της Ελλάδας 2010, ΕΚΚΕ)

 

Η Γραμματεία διαπίστωσε έλλειψη σχεδίου αντιμετώπισης του προβλήματος των αστέγων και έλλειψη ειδικού θεσμικού πλαισίου. Διαπιστώθηκε επίσης, περιορισμένος αριθμός υφισταμένων δομών για την κάλυψη των επειγουσών αναγκών στέγασης των ατόμων που βρίσκονται σε κίνδυνο. Επίσης, υπάρχει σοβαρή έλλειψη ξενώνων βραχείας φιλοξενίας για αστέγους.

Οι νομοθετικές ρυθμίσεις για παροχή υπηρεσιών στήριξης των αστέγων είναι πολύ περιορισμένες και ανεπαρκείς.

 

Η Γραμματεία διαπιστώνοντας την ανυπαρξία οργανωμένου σχεδίου δράσης και παρατηρώντας τη διόγκωση του φαινομένου λόγω της παρατεταμένης οικονομικής κρίσης, προτείνει:

- Άμεση χαρτογράφηση των πραγματικών διαστάσεων του προβλήματος, ώστε να εντοπισθούν οι πραγματικές ανάγκες.

- Σύνταξη ολοκληρωμένου Σχεδίου Δράσης για την πολύπλευρη αντιμετώπιση των προβλημάτων των αστέγων.

-  Σχεδιασμός δράσεων που να στοχεύουν στη εξάλειψη των αιτιών και στην πρόληψη του φαινομένου

- Δημιουργία και ενεργοποίηση δικτύου με τη συμμετοχή και τη συνεργασία των εμπλεκόμενων φορέων (δημόσιοι φορείς, Ο.Τ.Α, εκκλησία, Μ.Κ.Ο) για το συντονισμό των ενεργειών.

- Δημιουργία δομών για την πρόληψη και κοινωνική ενσωμάτωση των αστέγων.

 

Η Νέα Δημοκρατία πιστεύει ότι το πρόβλημα των αστέγων δεν πρέπει να περιορίζεται στο πλαίσιο της φιλανθρωπίας, αλλά να αποτελεί προτεραιότητα στον σχεδιασμό ουσιαστικής Κοινωνικής Πολιτικής».

 

Με κατάρρευση απειλείται ο ελληνικός τουρισμός από τις κινητοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και των ιδιοκτητών φορτηγών και  βυτιοφόρων, οι οποίες προκαλούν μπλακ άουτ στην "καρδιά" κυριολεκτικά, της θερινής περιόδου.

Η Συνομοσπονδία Επιχειρηματιών Ενοικιαζομένων Δωματίων και Διαμερισμάτων Ελλάδος (ΣΕΕΔΔΕ), καταδικάζει την απόφαση της Ένωσης Εναέριας Κυκλοφορίας να προχωρήσει σε "λευκή απεργία", τηρώντας αυστηρά τη "χωρητικότητα του ελληνικού εναέριου χώρου".

"Με το μέσο όρο των καθυστερήσεων στο διεθνές αεροδρόμιο Αθηνών να φτάνει τις 2,5 ώρες, και την ταλαιπωρία των επιβατών να "χτυπάει κόκκινο", η εικόνα της χώρας μας πλήττεται για μία ακόμη φορά. Ωστόσο, χαιρετίζουμε την απόφαση της Ένωσης Εναέριας Κυκλοφορίας να αναστείλει την 24ωρη απεργία που είχε εξαγγείλει για το προσεχές Σάββατο, μετά τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε χθες μεταξύ εκπροσώπων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας. Καλούμε δε τους ελεγκτές να λήξουν και τη "λευκή απεργία", η οποία σε περίπτωση που συνεχιστεί θα αποβεί μοιραία για τον ελληνικό τουρισμό", αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.

"Αντίστοιχα, καλούμε τους ιδιοκτήτες Φορτηγών Αυτοκινήτων και Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης να κάνουν το ίδιο, αφού σε περίπτωση συνέχισης των κινητοποιήσεών τους, απειλείται ακόμη και η ομαλή εκτέλεση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Προτρέπουμε τους δύο κλάδους, σε μια ύστατη προσπάθεια να περισωθεί ότι έχει απομείνει από τη φετινή τουριστική σεζόν, καθώς στην πιο δυσμενή συγκυρία για τη χώρα και τον τουρισμό της δε χωρούν απεργιακές κινητοποιήσεις και διεκδικήσεις, όσο δίκαια κι αν είναι τα αιτήματα".
Πηγή: traveldailynews.gr

Το Βέλγιο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή φιλοξένησαν την 12η Ετήσια Φόρουμ  της ΕΕ- των ΜΚΟ για τα ανθρώπινα δικαιώματα στις Βρυξέλλες. Επικεντρώθηκαν  στο θέμα, "ΕΕ για τα ανθρώπινα δικαιώματα και τη Συνθήκη της Λισαβόνας: η τρέχουσα κατάσταση και η περαιτέρω πορεία".

Τέσσερις συγκεκριμένα θέματα  επιλέγηκαν  για να τονίσουν  με συγκεκριμένο τρόπο το γενικό θέμα του φόρουμ στα εργαστήρια:

-Η ΕΕ για τα ανθρώπινα δικαιώματα στον αγώνα κατά της θανατικής ποινής

-Ο ρόλος της ΕΕ στην προώθηση και την προστασία των οικονομικών, κοινωνικών και πολιτιστικών δικαιωμάτων

Σχέση-της ΕΕ με την περιφερειακή μηχανισμών προστασίας των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένου του Συμβουλίου της Ευρώπης, τον ΟΑΣΕ, στην Αφρικανική Ένωση, η ASEAN και η ΟΑΚ

-Η συνοχή μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών Ανθρωπίνων πολιτικών της ΕΕ τα δικαιώματα στο πλαίσιο της Συνθήκης της Λισαβόνας.

Η ΕΕ-ΜΚΟ Φόρουμ είναι οργανωμένες σε ετήσια βάση, και συνήθως συμμετέχουν  περίπου 150 σύνεδροι   από κοινού, κυρίως από μη κυβερνητικές οργανώσεις (ΜΚΟ) από όλο τον κόσμο, διεθνείς εμπειρογνώμονες και οι εκπρόσωποι των θεσμικών οργάνων της ΕΕ και των κρατών μελών.

Ο σκοπός του φόρουμ ΕΕ-ΜΚΟ είναι να παρέχει ευκαιρίες για την πολιτική των εκπροσώπων της κοινωνίας των πολιτών από τις  MKO παγκοσμίως ,να συναντηθούν και να ανταλλάξουν εμπειρίες με τους εκπροσώπους της ΕΕ και εμπειρογνώμονες των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.. Ο Όμιλος Σερρών για Unesco συμμετέχει για 3^η φορά .